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パチンコ 遠隔 当たり前k8 カジノ ドコモ「インテリジェントグラス」

パチスロ おそ松さん 曲 NTTドコモは2013年9月17日、幕張メッセで開催される「CEATEC JAPAN 2013」(会期:同年10月1~5日)において、次世代の情報コンシェルジュの世界を体験できるウェアラブル端末「インテリジェントグラス」を、同社展示ブース内「R&D」コーナーに出展すると発表。現在、同社はCEATEC JAPAN 2013のスペシャルサイトをオープンしており、インテリジェントグラスをアピールしている。

 同製品は、将来のウェアラブル端末の実現に向けた研究の一環として開発されたもので、5つの利用シーンに応じた機能が搭載されている。

ウェアラブル端末「インテリジェントグラス」ウェアラブル端末「インテリジェントグラス」を訴求する同社のCEATEC JAPAN 2013スペシャルサイト

 1つ目は、スマートフォンの画面をインテリジェントグラスに表示させ、ハンズフリーで長時間の動画コンテンツを閲覧できる「手ぶらでムービー」。2つ目は、顔認識技術を利用し、端末を通じて見た相手の情報をメガネのディスプレイに表示させることが可能な「見るだけインフォ(顔認識)」。3つ目は、文字認識技術により、端末を通して見た外国語のメニューや看板を日本語に翻訳表示させる「見るだけインフォ(文字認識)」。4つ目は、身の周りにあるものをディスプレイやキーボードとして利用し、入力操作が行える「なんでもインターフェース」。そして、最後の5つ目は、端末を通して見ている視界に表示される仮想のアイコンやキャラクターなどを、あたかも現実の物体を動かすような感覚で操作できる「空間インターフェース」である。

 同社ブースでは、R&Dの他、「新領域」「New Models」コーナーを設け、1人1人のスマートライフの実現に向けた多様なサービスや先進的な技術を、体験型のデモンストレーションやステージなどを通して分かりやすく紹介するという。

 市場調査会社の矢野経済研究所は、ウェアラブルコンピュータ、特にGoogleの「Google Glass」に代表されるようなスマートグラスが花開くのは、2015年以降になるだろうと予測している(関連記事)。国内携帯キャリア最大手のNTTドコモがスマートグラス市場に参入するとなればこの予測を大きく超える可能性も出てくるかもしれない。

CEATEC JAPAN 2013特集

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スロット 乱数 仕組み 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡大により、物流の逼迫(ひっぱく)、停滞が世界的に生じている。こうした事態に対応するため、荷主と輸送業者とを仲介する「貨物ブローカー」はこれまで活用してこなかった輸送手段を検討し始めた。

あらゆる輸送手段がパンクする中で何をすべきか

 荷主のために輸送能力をいかに確保するかという果てしない探求が続く中、2021年は、私の友人である貨物ブローカーの多くが「LTL(注1)に拡大すべきか」という質問を投げかけてきた。

 この思考プロセスは理にかなっている。LTLの運送業者は無制限の容量を持ち、常に豊富なリソースがあるように見える。どれだけ多くの貨物を引き渡しても、彼らは全て引き受けてくれる。私たちはこうしたイメージを持ってきた。

 しかしこれは今や事実ではない。

 現在、全てのトラック輸送や海上輸送、鉄道輸送は容量制限を超えて稼働している。LTLも例外ではない。各輸送手段の空き容量は日々変化するため、貨物ブローカーはオペレーションの切り替えに賢く取り組む必要がある。

 実は、LTL輸送に踏み込むべきかどうかは問題ではない。真の問題は「顧客が一貫して貨物を移動できるようにするために、どの輸送手段を利用できるか」だ。

(注1)less than truck-load」の略。トラック1台分に満たない小ロットの貨物のこと。ここでは小ロットの貨物を運ぶ事業者を指す。

輸送容量不足を切り抜けるために必要なものとは?#CmsMembersControl .CmsMembersControlIn {width:100%;background:url(https://image.itmedia.co.jp/images/spacer.gif) #DDD;opacity:0.05;filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.Alpha(Enabled=1,Style=0,Opacity=5);z-index:1;}続きを閲覧するには、ブラウザの JavaScript の設定を有効にする必要があります。仮想通貨カジノパチンコラグビー トップ リーグ トヨタ

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パチンコ やる 男 2012年9月13日は、Appleが「iPhone 5」を発表した日です。厚さ7.6mmの酸化皮膜処理されたアルミニウム製ボディーは、1つ前の世代の「iPhone 4S」に比べて、18%薄くて20%軽い、当時世界で最も薄いスマートフォンとなりました。

iPhone(公式サイトより)

 本体の厚さと重量を大幅にカットしたと同時に、ディスプレイの画素数は向上し、サイズも縦長になりました。バッテリー駆動時間やCPU、グラフィックパフォーマンスもアップし、全モデルと比べ、デザイン面と機能面の両方で大きな進化を遂げました。

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ハイ スクール オブザ デッド スロット 朝一 ペットを飼っているとIT機器のトラブルは付きもの。飼い主様がいつも使っている、スマホやPCに興味津々なペットたちを紹介する連載「インターネット・オブ・ペット(IoP)」。

 今回は、30代男性からの投稿で、「PC大好きなうちのワンちゃん」を投稿してくれました。

PC大好きなうちのワンちゃん

 私の家で飼っているワンちゃんはPCが大好きです。私がPCを使っているとすぐに寄ってきて、椅子に上ってPCに触れたがります。その時に撮ったのがこの写真です。タイピングをしているようですが、もちろんタイピングはできていません。ですがその姿が人間のようで、非常に気に入っている写真です。

連載「インターネット・オブ・ペット(IoP)」

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かぐや 姫 は 告 ら せ たい 漫画k8 カジノ 新型「フィット」の排気量1.3lエンジンとCVT

パチンコ 一騎当千 ボーダー ホンダがは2013年9月6日から販売している新型「フィット」と「フィット ハイブリッド」。フィット ハイブリッドが、JC08モード燃費で36.4km/l(リットル)を達成したことに注目が集まっている(関連記事:新型「フィット ハイブリッド」燃費世界一の立役者、「i-DCD」の仕組み)が、フィットの排気量1.3lエンジンモデルのJC08モード燃費も26.0km/lと極めて良好だ。

 この値は、ダウンサイジング過給によって低燃費化を実現した日産自動車「ノート」の25.2km/lや(関連記事:新型「ノート」は「フィット」キラーになるか、燃費は25.2km/lを達成)、圧縮比を14.0まで高めたガソリンエンジン「SKYACTIV-G」を搭載するマツダ「デミオ」の25.0km/lを上回っている(関連記事:SKYACTIVエンジンは“理想の燃焼”に向けた第1ステップ)。

 2013年7月にスズキが発表した「スイフト」が、新開発の「デュアルジェット エンジン」の搭載によって26.4km/lを達成していなければ、ハイブリッド車のみならず、排気量1.2l以上のガソリンエンジン車でもトップに立っていたことになる(関連記事:スズキが「デュアルジェット エンジン」を新開発、「スイフト」の燃費を2割向上)。

注:ガソリンエンジンの登録車では、排気量1.0lエンジンを搭載する三菱自動車の「ミラージュ」が、27.2km/lでトップ(関連記事:国内向け「ミラージュ」、燃費・排気量・サイズは「第3のエコカー」のど真ん中)。

 一方、先述の燃費を達成しているグレードの税込み価格を比較すると、ノートの144万9000円、デミオの135万円、スイフトの139万7550円に対して、新型フィットの排気量1.3lエンジンモデルは126万5000円と安価だ。

「i-DCD」と同様にパワートレインを一新

 新型フィットの良好な燃費は、フィット ハイブリッドのハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」と同様に、ガソリンエンジンモデルのパワートレインの一新によって達成された。パワートレインを構成する、排気量1.3lエンジン、無段変速機(CVT)、アイドルストップシステムの3つに分けて、どのような取り組みがなされたか見ていこう。

新型「フィット」の排気量1.3lエンジンとCVT新型「フィット」の排気量1.3lエンジンとCVT。左側がエンジン、右側がCVTである(クリックで拡大)

 新型フィットとフィット ハイブリッドは、排気量1.3lエンジンを含めた全てのエンジンについて、吸排気機構を従来のSOHCからDOHCに変更するとともに、走行状況に応じて2つのカムを使い分けるVTEC(可変バルブタイミング・リフト機構)と、吸気側バルブを連続的に制御する電動VTC(連続可変バルブタイミング・コントロール)を採用している。

VTECと電動VTCによるバルブコントロールタイミングのイメージVTECと電動VTCによるバルブコントロールタイミングのイメージ(クリックで拡大) 出典:ホンダ

 排気量1.3lエンジンの場合、VTECの広開角カム(バルブを開いている時間が長くリフト量も大きい)によって吸気バルブが閉じるのを遅らせ、気筒内に吸い込んだ混合気の一部を吸気ポートに戻すことで、圧縮比よりも膨張比が大きくなり、熱効率も高くなるアトキンソンサイクル化を実現した。エンジン燃焼を安定させにくい低回転領域と最高回転領域では、VTECのもう1つのカムである狭開角カム(バルブ開閉タイミングとリフト量が従来と同じ)を用いてエンジン動作を安定させる。

 さらに、電動VTCにより、バルブの閉じるタイミングを遅らせることでアトキンソンサイクル化の効果を高められるという。この他にも、高出力運転時に、バルブオーバーラップ(吸気ポートと排気ポートが同時に開いている状態)が大きくなるように制御することでノッキングを防止するなど、運転状況に応じたバルブタイミングの最適な制御も行える。VTECと電動VTCを使った吸気バルブの制御により、圧縮比は13.5という高い値を実現した。

 なお、排気量1.3lエンジンの最高出力は73kW(6000rpm)、最大トルクは119Nm(5000rpm)となっている。

新開発CVTは5%の燃費向上効果

 トランスミッションのCVTは、従来品と比べて伝達効率の向上と軽量化が図られている。まず、伝達効率については、新開発の高強度ベルトや摩擦係数の高い専用オイルの採用によって向上した。軽量化では、別体だった油圧制御系部品をユニット化するとともに、サイドカバーをプーリー軸支持構造にして、プーリー作動油圧の低減によってプーリーシャフトを小径化し、プーリーも薄肉化した。これらによって、従来比で約10%の軽量化を実現している。

CVTを軽量化するための工夫CVTを軽量化するための工夫(クリックで拡大) 出典:ホンダ

 この他、プーリーシャフトを小径化することで、変速比幅(レシオレンジ)を約8%拡大。この広げた変速比幅を主にロー側に生かすことで、発進時の駆動力を高めている。さらに、オイルポンプの容量最適化や、低摩擦の軸受の採用、オイル撹拌抵抗の低減によりCVTで発生している摩擦損失を減らした。これらの工夫により、従来のCVTと比べてトランスミッション単体で5%の燃費向上効果が得られるという。

アイドルストップシステムにキャパシタを採用

 新型フィットは、停車時にエンジンを停止して燃料消費を減らせるアイドルストップシステムを標準装備している。排気量1.3lエンジンモデルでは、このアイドルストップシステムの蓄電デバイスとして、鉛バッテリーと比べて素早く充放電でき、繰り返し使用しても劣化が少ない電気二重層キャパシタを採用しているのだ。

 電気二重層キャパシタの採用といえば、マツダが「アテンザ」に搭載した減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」が思い起こされる(関連記事:10秒チャージで電装品が1分以上動く、新型「アテンザ」搭載の「i-ELOOP」)。i-ELOOPは、電気二重層キャパシタの総容量が25kJ(キロジュール)あり、充電した電力を使って電装品を60~80秒の間動作させることが可能だ。

 しかし、新型フィットの排気量1.3lエンジンモデルの場合、電気二重層キャパシタの容量はi-ELOOPよりもはるかに少ないので、電装品を数十秒動作させるほどの電力は供給できない。とはいえ、高い充放電特性によって、減速エネルギーを効率よく回収し、その分だけエンジンへの負荷となるオルタネータの動作頻度を下げられるので、燃費を向上する効果は十分得られるという。

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コイン チェック 取引 所 スマホk8 カジノ トヨタ自動車の超小型EV「i-ROAD」

パチスロ エヴァンゲリオン 真実 の 翼 トヨタ自動車は2013年9月26日、IT&エレクトロニクス総合展「CEATEC JAPAN 2013」(2013年10月1~5日、幕張メッセ)に、「第83回ジュネーブ国際モーターショー」(2013年3月7~17日、スイス・ジュネーブ)で話題を集めた超小型電気自動車(EV)「TOYOTA i-ROAD(以下、i-ROAD)」を出展すると発表した(関連記事:トヨタが10年をかけて進化させたパーソナルモビリティ、「i-ROAD」が市街を走る)。

 ジュネーブ国際モーターショーで公開されたi-ROADは2人乗りの超小型EVだったが、国内向けモデルは1人乗りの車両として開発が進められている。2014年初頭には、トヨタ自動車が愛知県豊田市で実証運用している都市交通システム「Ha:mo(ハーモ)」で利用できるようになるという。

トヨタ自動車の超小型EV「i-ROAD」トヨタ自動車の超小型EV「i-ROAD」。「ジュネーブ国際モーターショー」で公開した2人乗りモデル(クリックで拡大) 出典:トヨタ自動車「Ha:mo」のサービスを拡充

 同社は、Ha:moのサービスを2013年10月1日から拡充することも併せて発表した。

 Ha:moは、クルマなどパーソナルな乗り物と公共交通の最適な組み合わせによって、人にも街にも社会にも優しい移動の実現を目指す交通サポートシステムの総称(関連記事:超小型EVを使った都市交通システム「Ha:mo」、トヨタが実証実験を開始)。Ha:moのサービスとしては、道路状況や公共交通機関の運行状況に応じてCO2排出量と利便性の双方に配慮し最適な移動手段の情報提供を行う「マルチモーダルルート案内」と、都市内の近距離移動ニーズに対応する小型EVシェアリングサービス「Ha:mo RIDE(ハーモ・ライド)」がある。

「Ha:mo」の実証実験の様子「Ha:mo」の実証実験の様子(クリックで拡大) 出典:トヨタ自動車

 拡充内容はHa:mo RIDEが中心となっている。まず、Ha:mo RIDEのシェアリングに用いているトヨタ車体の1人乗りEV「コムス」の台数を、現在の10台から、新たに45台を投入して55台にし、10月中旬には100台まで増やす。また、ユーザーがコムスのキーをスマートフォンで解除できるようにして、貸し出しや返却が必要な物理キーを使わないで済むようにする。

 Ha:mo RIDEでは、ヤマハ発動機の電動アシスト自転車「PAS」も使用している。これも現在の10台から62台まで増やす。最終的には100台体制にする計画だ。

 Ha:mo RIDEの車両貸し出し・返却を行う車両ステーションは、現在4カ所しかない。これを、10月1日に17カ所、10月中旬までに21カ所に増やす。新たな車両ステーションは、より多くの通勤/通学者の利用が見込める豊田市内の主要駅、主要公共施設/商業施設、トヨタ自動車の事業所などに設置する。なお、Ha:mo RIDEの特徴である、車両ステーション間の乗り捨て利用は継続する。

 Ha:mo RIDEのシェアリングサービスとしての有用性と事業性を評価するため、10月1日からは車両の利用料を有料化する(入会費や月会費は無料)。コムスの場合、最初の10分が200円で、以降1分ごとに20円を加算する。11月中旬からは、曜日・時間帯別の料金体系や、ステーション間の車両台数のバラツキを抑制するための往復割引を導入し、料金水準と利用頻度の関係性を検証する。

 車両台数と車両ステーションの規模拡大に併せて、Ha:mo RIDEの会員数を現在の100名程度から1000名規模まで拡大する方針である。そのためには、学生から社会人、主婦に至るまで、会員を幅広い層まで広げる必要がある。そこで、会員になるメリットを実感してもらうため、10月1日からの1カ月間、初乗り料金を安価にするなどのキャンペーンを実施する。

 マルチモーダルルート案内についても、出発地や目的地付近にHa:mo RIDEの車両ステーションがある場合には、Ha:mo RIDEの車両を使ったルートも選択の候補に加わるようになる。この他、日立製作所が開発した「統合バス運行管理システム」との接続により、バス利用の利便性が向上した。今後は、あらかじめ登録した「マイルート」上での渋滞発生予測をユーザーに伝える機能などを順次追加していく予定だ。

CEATEC JAPAN 2013特集

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ビット コイン ビット コイン fx 違いk8 カジノ Kinect for Windows Contest 2013

名古屋 駅 パチンコ――2013年9月19日、マイクロソフトのモーションセンサーデバイス「Kinect for Windows」を活用したアプリケーション開発コンテスト「Kinect for Windows Contest 2013」(主催:東京エレクトロン デバイス)が開催された。本稿では、コンテストの結果と各入賞作品の概要を中心に紹介していく。なお、次回で各作品のプレゼンの模様をお伝えする予定だ。

「Kinect for Windows Contest 2013 リポート」バックナンバー 「趣味」から「健康管理」まで、Kinectはシニア市場で花開く!?――Kinect活用でビジネス化を目指せ!!【後編】「ロボット」から「プロジェクションマッピング」まで――Kinect活用でビジネス化を目指せ!!【前編】またしてもハイレベル!? 美と健康は「Kinect」にお任せあれ!盛り上がっているがビジネス化しているケースはまだ少ない!?

 本題に入る前に、簡単にKinect for Windowsを取り巻く環境、現状について触れておきたい。

 Kinect for Windowsが登場したのは、2012年2月のこと(関連記事1:商用利用可能な「Kinect for Windows センサー」出荷開始!)。ご存じの方も多いと思うが、Kinect for Windowsは、家庭用据え置き型ゲーム機「Xbox 360」のオプションコントローラ「Kinect」がベースとなっている。無償提供されている専用SDK(Software Development Kit)「Kinect for Windows SDK」を用いることで、Windows OS(組み込みシステム向けの「Windows Embedded Standard」も対応)上で動作する商用アプリケーションを開発できる。余談だが、Kinect for Windowsが登場する前は、Xbox 360用のKinectを用いた“Kinectハック”が話題となったが、Xbox 360用のKinectをPCに接続する利用は非商用が前提で、商用化は許可されていなかった。

 Kinect for Windowsは、Windows OS環境で利用できるとはいえ、ゲームの世界から生まれたセンサーデバイスである。そのため、当初はエンターテインメント系のアプリケーションが中心になるかと思われたが、意外にも国内の、特に組み込み業界での動きは早く、発売以来、展示会などでさまざまなコンセプト(応用イメージ)が示されてきた。その中でも先行している分野の1つが小売業だ。具体的には、大きなディスプレイを備えたデジタルサイネージとの連携例が多くみられた。Kinect for Windowsを活用することで、単なる広告や情報の配信だけではなく、利用者とのインタラクティブな情報のやりとりが可能となる。ミニゲームでクーポンを発券するものや、衣料品店向けのバーチャル試着システムなども実現されつつある(関連記事2:「歩いた床が燃える」「描いた絵が水槽を泳ぐ」――体験型デジタルサイネージ最新事情)。

マイクロソフトのモーションセンサーデバイス「Kinect for Windows」マイクロソフトのモーションセンサーデバイス「Kinect for Windows」

 Kinect for Windowsが活発に利用されている背景には、大きく2つの理由が考えられる。1つは入手性の良さだ。高価なモーションセンサーデバイスと同等レベルの性能・機能を保持しながらも2万4800円(税込)と非常に低価格であり、個人でも気軽に手が届く点は大きい。もう1つは、SDKのバージョンアップにより、さまざまな機能が追加され、それらを気軽に利用できる開発環境の優位性にある。特に、SDKのバージョン1.7で追加された「Kinect Fusion」は興味深い。一言で言うと、Kinect for Windowsで取得した深度情報から物体などの形状をリアルタイムに3Dモデル化する技術である。最新のバージョン1.8では、このKinect Fusionがさらに進化し、色情報の取得も可能になった。これにより、フルカラーの3Dモデルをリアルタイムにスキャンできるようになったわけだ。

「Kinect Fusion」の紹介

 以上のように、盛り上がりをみせるKinect for Windowsだが、商用アプリケーションとして、具体的に“ビジネス化”しているケースはまだ少ない。実際のところ、比較的進んでいる小売業でも実証試験や試験導入の段階が多く、ビジネスに直結するような幅広いアイデアが求められているのが現状といえるだろう。

「Kinect for Windows Contest 2013」開催

 そんな要求に対し、東京エレクトロン デバイスは、昨年(2012年)、Kinect for Windowsを活用したアプリケーションやサービスのアイデアを具現化し、実際の製品・サービスとして普及させることを目的とした「Kinect for Windows Contest」を開催。アイデアとビジネスを結び付けるという同コンテストの目的の通り、第1回大会のグランプリを獲得した東洋大学 メディカルロボティクス研究室の作品「Kinectによる側弯症計測システム」は、製品化に向け開発が進められていると聞く(関連記事3:予想外にハイレベル!! Kinect for Windows センサーでここまでできる)。

Kinect for Windows Contest 20132013年9月19日に開催された「Kinect for Windows Contest 2013」

 あれから1年――。2013年9月19日、第2回大会となるKinect for Windows Contest 2013が開催された。今回、グランプリの座を懸けて戦ったのは、予選審査を勝ち残った全10作品(チーム)。前回大会ではアイデアレベルでも(デモ動画がなくても)参加できたが、今大会はデモ動画の提出を必須とし、「より実現性の高い作品を募った」(大会関係者)という。その結果、エントリー数58人、作品応募数32作品が集まり、一次審査により優秀な10作品に絞り込まれた(表1)。

NO.チーム名(参加者名)作品名1TME簡易疲労度測定システム2ヨシダチームツミキスカイタワー3リサーチキング自律巡回 Kinect警備ロボ Pochi Mk-II4four-deeface4D(フェイスフォーディー)5三木大輔氏Kinectを用いた腹腔鏡下手術支援システム20136カモスアドマエストロ7上田智章氏非接触バイタル・センシング(呼吸と心拍)8稲葉洋氏医薬品監査システムの開発9RehAct®研究会高齢者遠隔運動指導・管理モデルRehAct®10anno labあの体を使って遊べるアトラクション型ゲーム集表1 「Kinect for Windows Contest 2013」の決勝大会に進出した10チーム(プレゼン順)

 審査は昨年と同様、「実用性」「独創性」「将来性」「操作性」「完成度」の5つのポイントが問われる。その中で、独創性と将来性で高い評価を得た作品に「アイデア賞(賞金10万円)」が、操作性と完成度で高い評価を得た作品に「技術賞(賞金10万円)」が、そして、全てにおいて優れた作品に「グランプリ(賞金100万円)」が贈られる。

審査基準審査基準「リベンジ」「Kinect愛」「新機能の活用」。またしてもハイレベルな結果に!仮想通貨カジノパチンコドクター x シーズン 2 1 話

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エウレカ 2 アプリk8 カジノ オレの知ってるネットと違う

小野 パチンコ 現在のネット空間は、人間の顔であふれている。

 有名人だけではない。一般人の顔だって、Twitter、Facebook、Instagramにどんどん流れてくる。顔、顔、顔である。もはや慣れてしまったが、1999年頃のインターネットを思うと大変なことだ。いつのまにかネットには「平気で顔を出す人々」が登場しているのだ。

ライター:上田啓太上田啓太

1984年生まれのブロガー。京都在住。15歳のときにネットに出会い、人生の半分以上をネットとともに過ごしてきた男。

個人ブログ:真顔日記 Twitter:@ueda_keita

Facebookを見て「いいの?」と思う

 私は、「顔出し」のハードルがものすごく高かった頃にネットの常識をすりこまれた。だからFacebookなんかを見ていると「いいの?」と思ってしまう。「出ちゃってるけど、いいの?」ということである。

 なにが出ちゃってるのか? 顔面である。人間の顔面が出ちゃってるのである。それだけではない。本名も出ちゃってるし、職場や学校の名前も出ちゃってる。さまざまな個人情報が出ちゃってる。

 「み……身バレするよ!」

 ついつい叫びたくなるが、Facebookは実際の知人とつながるためのものである。身バレの心配をするほうがおかしい。そもそも「身バレ」という言葉にピンとこない可能性すらある。「ネットでの活動が学校や会社の人間にバレる」ことである。これが怖いのである。

 あの頃のインターネットには、身バレにおびえながらネットをしている人が非常に多かった。だから「顔」と「本名」と「勤務先・学校名」は明かさないのが普通だった。「ハンドルネーム」というのも、そこから出てくる発想だった。

 以前も書いたように、1999年頃の私は「マダム」というハンドルネームでホームページを運営していた。しかし高校のクラスメイトにはマダムとしての自分を必死で隠していた。まわりは誰もネットなどしていない。だから、ホームページを持っていることがバレたら死ぬと思っていた。それはほとんどスパイのような意識だった。絶対にバレてはいけない。バレたら死ぬしかない!

 これは私だけではなかった。当時のホームページ管理人には、スパイのような意識をもった人間がすごく多かった。みんな、リアルにつながる情報の取扱いに敏感だった。顔なんか出した日には身バレの危険が高まる。本名などもってのほかだ。出してはいけない。スパイなんだから!

 たまに、なんらかのミスで身バレして、とつぜんホームページを閉鎖する人がいた。ある日、ページごと消滅しているのである。正体のバレたスパイが舌をかんで死ぬようなものだ。身バレしたら最後、閉鎖するしかない。スパイの世界は厳しいんだから。

 そんなふうに常識をすりこまれたから、Facebookを見ていると「いいの?」と思ってしまう。たくさんのスパイが顔をまるだしにして元気に自己紹介している。スパイ失格じゃないか。もちろん、実際はスパイでもなんでもないので、それでいいんだが。

Twitterでクラスメイトとつながる現代

 Twitterは、Facebookと比べると匿名性の高い場所だと思う。身バレしないように気を付けてつぶやいている人をたくさん見かける。Facebookよりはあの頃のインターネットの雰囲気に近いといえそうだ。

 しかし、リアルの友人とつながるためにTwitterを使っている人もいる。例えば、高校生がクラスメイトとしゃべるためにTwitterをしているのを見かける。アイコンは自分のプリクラだ。これはかなりおどろく。「クラスメイトとTwitterでつながる」という感覚が自分には想像できないからである。今やネットをしていて当然だから、クラスメイトに隠さなくてもいいということか。このへんは「昔と変わったなあ」と強く感じる部分である。

 しかし、クラスメイトとTwitterでつながる世界というのも、それはそれで大変そうだ。このあいだ、スタバで隣にいた女子二人の会話を聞いて思った。具体的にはこんな会話だった。

 「AちゃんとBちゃんって仲悪いよね」

 「うそ、仲いいでしょ」

 「えー、仲悪いと思うけど」

 「絶対仲いいって! Aちゃん、TwitterのアイコンでBちゃんと写ってるし!」

 この最後の発言におどろいたわけである。Twitterのアイコンで一緒に写ることが、「二人の仲のよさ」の証拠になっている。いわれてみれば、確かにそうなるかという感じ。仲のいい相手と写ったアイコンにするのは自然なことだから。これは盲点だった。

 へんな言い方だが、Twitterのアイコンですら「クラス内政治の道具」になるということなんだろう。誰と一緒に弁当を食べるか、誰と遠足のグループを組むかのように、Twitterのアイコンで誰と写るかも人間関係に影響するのだ。このへん、自分にはまったくない発想だった。

 そもそも私は、Twitterのアイコンに二人で写っている人間を見るたびに、「これじゃどっちが本人か分かんないだろ」と心のなかでツッコんでいた。アイコンに二人で写っちゃダメだろ、履歴書の写真に二人で写ってるようなもんだろ、と思っていた。

 「アイコンは一人で写るのが常識だろ!」

 ほんとうに浅はかだった。私は、ネットでの活動は知らない相手に向けてやるものだと思い込んでいたのだ。リアルの知人に向けてやるならば、アイコンに二人で映ろうが問題はない。既に顔は知られているから、簡単なプロフィールがあれば本人がどちらかは分かる。それどころか、アイコンで写る相手との仲のよさも周囲にアピールできるということか。

 この発見はすごく面白かったが、同時に、ものすごく大変そうだな、とも思った。身バレにおびえるネットも大変だったが、知り合いと普通につながるネットも大変である。アイコンで誰と映ればいいのか。これは、ものすごく奇妙で現代的な悩みである。

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インター カジノ キャンペーン サードウェーブデジノスの「Critea DX11-H3」(以下「DX11-H3」)は、Core i3-6100Uプロセッサ(2.3GHz)を搭載する15.6型ノートPC。一見すると何の変哲もない、“ふつう”のノートPCだが、標準構成で5万9800円(税別、以下同)から購入できるというコストパフォーマンスの良さだけではなく、いろいろと見どころがある面白い機種だ。さっそく、チェックしていこう。

Critea DX11-H3Critea DX11-H3充実のポート群:アナログRGBも装備

 DX11-H3は、パーソナル(個人)用途とビジネス(仕事)用途の双方を想定した製品となっている。それが一番よく現れているのが、本体に備わるポート類のラインアップだ。

 本体の左側面を見ると、電源入力、Ethernet端子(1000BASE-T/100BASE-TX/10BASE-T)、アナログRGB端子、HDMI端子(HDMI 1.4準拠)とUSB 3.0端子×2が並んでいる。ここで特に注目したいのが、アナログRGB端子だ。

 昨今のパーソナル向けノートPCでは、アナログRGB出力が省略されることが珍しくなくなった。一般家庭にあるデジタルテレビには、ほぼ例外なくHDMI端子が備わっているからだ。しかし、ビジネスユースも意識すると、ディスプレイやプロジェクターでアナログRGBはまだまだ現役。パーソナル・ビジネス両にらみの結果、DX11-H3はアナログRGB端子を省かず搭載したのだ。

 ただし、アナログRGB出力とHDMI出力は“排他”となる。「アナログRGB+HDMI+本体でトリプルディスプレイ!」という夢はかなわない。そもそも、DX11-H3はそのような使い方を想定するようなユーザー向けではない、という話もあるが……。

Critea DX11-H3の左側面Critea DX11-H3の左側面。最近のノートPCでは省略されがちなアナログRGB端子も備える。ただし、HDMI出力と排他となるため注意

 右側面には、イヤフォンマイク端子、USB 2.0端子、光学ドライブが並んでいる。USB 2.0端子は、左側面にあるUSB 3.0端子を犠牲にせずに外付けマウス・キーボードを接続する上で役立つはずだ。光学ドライブは、標準構成ではDVDスーパーマルチドライブを備えているが、構成カスタマイズでBD-RE書き込みに対応するBlu-ray Discドライブに変更することもできる(8680円増し)。映像の書き出しや、データのバックアップにおいて光学ドライブを利用するシーンが多いユーザーにはうれしいだろう。

Critea DX11-H3の右側面Critea DX11-H3の右側面。光学ドライブも搭載している

 正面を見ると、左側にLEDインジケーター(電源、バッテリー、ストレージ)とSDメモリーカードスロット(SDXC対応)がある。SDスロットのおかげで、デジタルカメラで撮影した写真のバックアップ・整理も容易にできる。別途microSDアダプターを用意すれば、AndroidやWindows 10 Mobileを搭載するスマートフォンとのデータのやりとりにも使える。

正面左側本体の正面左側にはLEDインジケーターとSDメモリーカードスロットがあるメモリとストレージ:標準構成で不足ならカスタマイズOK

 PCで何をするかにもよるが、メモリとストレージはPCの快適性を大きく左右する要素だ。DX11-H3の標準構成では、メモリは4GB×1(DDR3L SO-DIMM)、ストレージは500GBのHDD(5400回転/分)を搭載している。比較的オーソドックスといえる。

 しかし、筆者のように画像・動画の処理をする場合、4GBでは容量的に心もとない。そのような場合、空いているメモリスロットにメモリを増設できる。メモリの増設によって、メモリへのアクセス速度を向上する「デュアルチャネル」を利用できるようになるため、単にメモリ容量が増える以上のパフォーマンス改善も期待できる。

 なお、メモリ容量・枚数は購入時にカスタマイズ可能だ。使い方に応じて、最大で16GB(8GB×2)まで搭載できる。また、ストレージも購入時にカスタマイズできる。容量重視でより大容量なHDDを選択したり、読み書き速度重視でSSDを選択したりもできる。M.2 SSDとSATAポートのHDD/SSHD(ハイブリッドHDD)/SSDを併載する構成も可能だ。

メモリのカスタマイズ10月4日現在のメモリのカスタマイズメニュー。4GBメモリを「2GB×2」にしてアクセス速度を向上したり、最初から上限の16GBメモリ(8GB×2)を搭載したりできるSSDのカスタマイズM.2 SSDを搭載することもできる。10月4日現在、120GBと240GBの2容量を選択できるHDD/SSD(SATA接続)のカスタマイズ10月4日現在のSATA接続HDD/SSHD/SSDのカスタマイズメニュー。標準構成のHDDは、現在キャンペーンで500GB→1TBに無料増量となる関連キーワードノートPC | ビジネス | Core i3 | コストパフォーマンス | ドスパラ | サードウェーブデジノス | IEEE802.11ac | Windows 10ディスプレイ・キーボード・電源まわりはどう?仮想通貨カジノパチンコgs400 メーター

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